Son yıllarda Avrupa genelinde yeni tescil edilen tamamen elektrikli binek otomobillerin sayısı hızla arttı.

Yalnızca Avrupa Birliği’nde 2025 yılında yaklaşık 1,9 milyon yeni bataryalı elektrikli otomobil trafiğe kaydedildi.

Bu artış, yeni otomobil satışları içinde elektrikli araçların payını da önemli ölçüde yükseltti. 2025’te tamamen elektrikli otomobiller, AB’deki tüm yeni binek otomobil tescillerinin yüzde 17,3’ünü oluşturdu. Bazı Avrupa ülkelerinde ise bu oran üçte birin üzerine çıktı.

Ancak elektrikli dönüşüm kıta genelinde aynı hızda ilerlemiyor. Bazı ülkeler elektrikli otomobillere diğerlerinden çok daha hızlı geçiş yapıyor.

2015 yılında AB’de yalnızca yaklaşık 47 bin tamamen elektrikli binek otomobil yeni olarak tescil edilmişti. Bu sayı 2020’de yarım milyonu geçti ve 2025’te yaklaşık 1,9 milyona ulaştı.

Yeni otomobil kayıtları içindeki pay da benzer şekilde yükseldi. 2015’te yalnızca yüzde 0,4 olan elektrikli otomobil payı, 2019’da yüzde 1,9’a çıktı. 2025’te ise yüzde 17,3’e ulaştı.

AB ülkeleri, aday ülkeler, EFTA üyeleri ve Birleşik Krallık dahil 38 Avrupa ülkesi arasında 2025’te en fazla yeni tamamen elektrikli binek otomobil Almanya’da tescil edildi. Ülkede yaklaşık 545 bin elektrikli otomobil kayıtlara geçti.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre Birleşik Krallık yaklaşık 473 bin araçla Almanya’yı takip etti. Fransa 331 binle üçüncü sırada yer alırken Türkiye’de yaklaşık 187 bin yeni tamamen elektrikli binek otomobil tescil edildi.

Norveç’te yaklaşık 173 bin, Hollanda’da 156 bin ve Belçika’da 144 bin yeni elektrikli otomobil kaydedildi. Danimarka 126 bin, İspanya ise 105 bin araçla 100 bin sınırını aşan diğer ülkeler oldu.

Avrupa’nın en büyük beş ekonomisinden biri olan İtalya’da ise 2025’te yalnızca yaklaşık 95 bin tamamen elektrikli binek otomobil tescil edildi.

Ülkeleri karşılaştırırken elektrikli otomobillerin toplam yeni araç kayıtları içindeki payı, dönüşüm hızını daha net gösteriyor.

Norveç bu alanda açık ara öne çıkıyor. 2025’te ülkedeki yeni binek otomobil kayıtlarının yüzde 95’inden fazlasını tamamen elektrikli araçlar oluşturdu. Danimarka yüzde 67,8 ile ikinci, İzlanda ise yüzde 41,2 ile üçüncü sırada yer aldı.

Malta’da yüzde 37,6, Finlandiya’da yüzde 37,2, İsveç’te yüzde 36,4 ve Belçika’da yüzde 34,1 oranları kaydedildi. Böylece bu ülkelerde satılan her üç yeni otomobilden birinden fazlası tamamen elektrikli oldu.

Avrupa’nın beş büyük ekonomisi arasında en yüksek oran yüzde 23,4 ile Birleşik Krallık’ta görüldü. Fransa yüzde 19,6 ile ikinci olurken Almanya yüzde 19,1 ile onu takip etti. İspanya ve İtalya ise AB ortalamasının oldukça gerisinde kaldı. Elektrikli otomobillerin yeni binek otomobil kayıtlarındaki payı İspanya’da yüzde 8,7, İtalya’da ise yalnızca yüzde 6,1 oldu. Doğu Avrupa ve Balkan ülkelerinin yanı sıra birçok AB aday ülkesinde elektrikli otomobillerin yeni araç satışlarındaki payı oldukça düşük seviyelerde bulunuyor.

Türkiye ise dikkat çeken istisnalardan biri. Tamamen elektrikli otomobiller, 2025’te ülkedeki yeni binek otomobil kayıtlarının yüzde 16,7’sini oluşturdu.

Hırvatistan, Karadağ, Sırbistan ile Bosna-Hersek’te ise bu oran yüzde 2’nin altında kaldı.

Elektrikli otomobillerin toplam binek araç filosu içindeki payına bakıldığında tablo önemli ölçüde değişiyor. 2025 itibarıyla hiçbir Avrupa ülkesinde tamamen elektrikli otomobiller toplam filonun üçte birinden fazlasını oluşturmadı.

Norveç yine lider konumda. Ülkedeki toplam binek otomobillerin yüzde 32’si tamamen elektrikli. Danimarka yüzde 17,9 ile ikinci sırada yer alıyor.

Lüksemburg yüzde 8,7, İsveç yüzde 8,6 ve Hollanda yüzde 7,2 ile ilk beşi tamamlıyor. Ancak AB genelinde tamamen elektrikli otomobillerin toplam binek araç filosundaki payı yalnızca yüzde 2,9 seviyesindedir..

AB’nin dört büyük ekonomisi arasında Almanya, yüzde 4,1 ile tamamen elektrikli otomobillerin toplam araç filosundaki en yüksek payına sahip ülke oldu. Fransa yüzde 3,9 ile Almanya’nın hemen arkasında yer aldı.

İspanya’da bu oran yüzde 1,1’e, İtalya’da ise yalnızca yüzde 0,9’a geriledi.

Genel olarak bakıldığında, 37 Avrupa ülkesinin 16’sında tamamen elektrikli otomobiller toplam binek araç filosunun yüzde 1’inden daha azını oluşturuyor.