Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), Industrial Accelerator Act (IAA) olarak adlandırılan Sanayi Hızlandırma Yasası'na ilişkin resmi görüşünü yayımladı.

1 Temmuz 2026'da açıklanan belgeyle birlikte ACEA, Avrupa'daki üretim kapasitesinin korunması ve temiz teknolojiler konusunda diğer bölgelere olan bağımlılığın azaltılması hedeflerini desteklediğini bildirdi.

Ancak otomotiv sektörü, yasanın Avrupa'nın rekabet gücünü zayıflatmak yerine güçlendirecek şekilde düzenlenmesi gerektiğini savunuyor. ACEA'ya göre sektör; daralan Avrupa pazarı, artan üretim maliyetleri, yoğun küresel rekabet, jeopolitik belirsizlik ve giderek artan düzenleyici yüklerle karşı karşıya...

Avrupa'nın Sanayi Tabanı İçin Risk Artıyor

ACEA Genel Direktörü Sigrid de Vries, Avrupa'nın sanayi altyapısının zayıflaması riskinin gerçek olduğunu belirterek, yerli üretimi desteklemek için akıllı ve hedefe yönelik önlemlere ihtiyaç olduğunu söyledi. Otomotiv üreticileri aynı zamanda elektrikli araç dönüşümü için milyarlarca avroluk yatırım yapıyor. Bunun yanında 2030 iklim hedeflerine ulaşılması için üretim süreçlerinin ve ürün gamlarının değiştirilmesi gerekiyor.

ACEA, IAA'nın doğru düzenlemelerle Avrupa sanayisini güçlendiren bir katalizöre dönüşebileceğini düşünüyor. Ancak birliğe göre yasa, tek başına yeterli olmayacak ve daha kapsamlı bir Avrupa sanayi politikasının parçası olarak ele alınması gerekecek.

“Made in EU” Avantajı Daha Güçlü Olmalı

ACEA'nın en önemli önerilerinden biri, Avrupa'da üretimi teşvik eden “Made in EU” avantajlarının daha anlamlı hale getirilmesidir. Birliğe göre Avrupa'da üretim yapmak, bazı durumlarda şirketler açısından daha yüksek maliyet anlamına geliyor. Bu nedenle yerel üretimin getirdiği ek maliyetleri karşılayacak ölçüde güçlü teşvikler oluşturulması gerekiyor.

Amaç, şirketleri üretim faaliyetlerini Avrupa'da sürdürmeye veya yeni yatırımları kıtaya yönlendirmeye teşvik etmektir.

Coğrafi Kapsam Yeniden Düzenlenmeli

ACEA, yasanın coğrafi kapsamının AB'nin 27 üyesi ile Birleşik Krallık üzerine odaklanmasını öneriyor. Bununla birlikte Avrupa otomotiv üreticilerinin hâlihazırda önemli yatırımlarının bulunduğu bazı ülkelerin de dikkate alınması gerektiği belirtiliyor. Bu kapsamda Türkiye ve Fas'taki mevcut yatırımların hedefli biçimde korunması talep ediliyor. Bu yaklaşım, Avrupa otomotiv sektörünün tedarik zincirlerini yalnızca AB sınırları içinde değerlendirmek yerine mevcut üretim ve yatırım bağlantılarını da hesaba katmasını amaçlıyor.

Yerel İçerik Hesaplaması Değişmeli

ACEA ayrıca “yerel içerik” hesaplamalarında daha basit ve adil kurallar oluşturulmasını istiyor. Birliğe göre araç üreticileri, otomobilin Avrupa'da üretilmesi sırasında önemli bir katma değer yaratıyor. Bu nedenle yerel içerik hesaplamalarında yalnızca parçaların nereden geldiğine odaklanmak yerine araç üretiminin Avrupa ekonomisine sağladığı toplam katkının daha doğru biçimde değerlendirilmesi gerekiyor. Avrupa'da üretilen ve başka ülkelere ihraç edilen araçların ekonomik katkısının da yeni sistemde dikkate alınması gerektiği vurgulanıyor.

Elektrikli Araç Bataryalarında Gerçekçi Hedefler

Elektrikli araç dönüşümünün temel unsurlarından biri olan bataryalar da ACEA'nın önerileri arasında yer alıyor. Birlik, elektrikli araç bataryaları için belirlenen hedeflerin Avrupa'daki gerçek üretim kapasitesinin artış hızına uygun olması gerektiğini savunuyor. Batarya üretiminin henüz istenen seviyeye ulaşmadığı bir ortamda aşırı yüksek hedeflerin üreticiler üzerinde ek baskı oluşturabileceği belirtiliyor. Bu nedenle hedeflerin sektörün fiili yatırım ve üretim kapasitesiyle uyumlu şekilde belirlenmesi isteniyor.

Otomotiv Sektöründeki Farklılıklar Dikkate Alınmalı

ACEA'nın bir diğer önemli talebi ise tüm araç türleri için tek tip yaklaşım uygulanmamasıdır. Otomobiller, hafif ticari araçlar, kamyonlar ve otobüslerin farklı tedarik zincirleri, maliyet yapıları ve kullanım koşulları bulunuyor. Bu nedenle IAA'nın her segmentin kendine özgü ihtiyaçlarını dikkate alacak şekilde hazırlanması gerektiği savunuluyor.

Özellikle ticari araçlarda üretim, kullanım ve tedarik zinciri dinamiklerinin binek otomobillerden önemli ölçüde farklı olması, sektörün daha esnek bir düzenleme talep etmesinin temel nedenlerinden biridir.

Sanayi Politikası Daha Kapsamlı Olmalı

ACEA'ya göre Avrupa otomotiv sektörü aynı anda ekonomik, teknolojik ve jeopolitik bir dönüşümden geçiyor. Elektrifikasyona yönelik yatırımlar hızlanırken üreticiler küresel rekabetin, yüksek maliyetlerin ve yeni düzenlemelerin baskısını hissediyor. ACEA'nın temel mesajı, Avrupa'da temiz teknoloji üretimini güçlendirme hedefinin doğru olduğu ancak uygulanacak politikaların sektörün gerçek koşullarına uyarlanması gerektiği yönündedir.

Birliğe göre Industrial Accelerator Act, doğru değişikliklerle Avrupa'nın üretim kapasitesini destekleyebilir. Ancak yasanın kalıcı başarı sağlaması için otomotiv sektörünün ihtiyaçlarını dikkate alan ve daha geniş kapsamlı bir Avrupa sanayi stratejisiyle birlikte uygulanması gerekiyor.