Arabanız vites değiştirirken gelen o sert “tık” sesini hatırlıyor musunuz?

DSG şanzıman (Direct-Shift Gearbox), bu rahatsız edici anları tarihe gömüyor.

Bu sistem, adeta mekanik bir senfoni gibi çalışıyor: Vites geçişleri neredeyse hissedilmeden, hızlı ve kusursuz bir şekilde gerçekleşiyor.

Nasıl mı? Aslında DSG, iki farklı şanzımanın birlikte çalışmasıyla görev yapıyor biri tek sayılı vitesleri, diğeri çift sayılıları kontrol ediyor. Her birinin ayrı kavraması (clutch) var. Araç hızlanırken, bir vites devre dışı kalırken diğeri çoktan devreye girmeye hazır hale geliyor. Bu çift kavramalı tasarım, performans ve konforun sırrı.

Bu teknoloji, özellikle sürüş keyfini önemseyenler için gerçek anlamda bir fark yaratıyor.

İki Gücün Akıcı Uyumu

Bu sistemi, düşmeden aktarılan bir bayrak yarışı gibi düşünebilirsiniz.

viteste hızlanırken, ikinci kavrama 2. vitesi çoktan hazırlamış oluyor. Vites geçişi anında, ilk kavrama devreden çıkarken ikinci devreye giriyor ve bu tümü milisaniyeler içinde gerçekleşiyor.

Bu süreklilik sayesinde, klasik otomatik şanzımanlardaki "güç kesintisi" tamamen ortadan kalkıyor. Sonuç?

Şehir içi trafikte bile kesintisiz, içten dışa akıcı bir hızlanma deneyimi.

Sessiz ve Hassas

Sarsıntılı vites geçişleri, ani dur-kalklar… DSG ile hepsi geçmişte kaldı.

Bu farkı yaratan şey ise DSG’nin mechatronic ünitesi yani sistemin beyni. Bu ünite, gaz pedalı, fren basıncı ve viraj alma gibi birçok veriyi analiz eder.

Yokuş çıkarken vites daha geç değişir.

Yokuş inerken motor freni için otomatik vites küçültülür.

Tüm bu akıllı geçişler, yolculuğunuzu çok daha rahat ve konforlu hale getirir.

Yüksek Verimlilik

DSG sistemleri, çoğu zaman manuel vitesli araçlardan bile daha iyi yakıt tüketimi sunar.

Çünkü vites değişimleri öylesine hızlı ve doğru zamanlamayla yapılır ki motor her zaman en verimli devir aralığında kalır.

Örneğin, Volkswagen’in 7 ileri DSG sistemi, kuru kavrama teknolojisi sayesinde sürtünmeyi azaltır. Golf GTI gibi araçlarda yapılan testler, manuel versiyonlara göre %10’a kadar daha iyi yakıt ekonomisi sağladığını göstermiştir.

Performans İçin Tasarlandı

Vites geçişi sırasında güç kaybı yoksa ne olur?

Cevap basit: Tüm motor gücü yola aktarılır.

Porsche 911’in PDK şanzımanıyla 0–100 km/s hızlanma süresi, profesyonel bir sürücünün manuel geçişlerinden bile daha hızlı.

Audi’nin RS serisinde kullanılan S-tronic şanzıman, insan refleksinden hızlı geçişler sağlar.

Bu sayede, her gaz pedalına dokunuş bir adrenalin patlamasına dönüşür.

Uyum Sağlayan Zeka

DSG şanzımanlar, sürüş tarzınıza göre kendini ayarlar.

Sport moduna geçtiğinizde daha agresif, hızlı ve yüksek devirde vites değiştirir.

Eco modunda ise daha erken vites değiştirerek yakıt tasarrufu sağlar.

BMW’nin M DCT gibi sistemleri, hız sabitleyici ve denge kontrol sistemleriyle entegre çalışır.

Her koşulda güvenli ve konforlu bir sürüş sağlar.

Sürüş Keyfini Yeniden Tanımlıyor

Kıvrımlı bir dağ yolunu düşünün vites değiştirmeyi dert etmeden sadece sürüşe odaklandığınızı…

Direksiyonun arkasındaki kulakçıklarla anında manuel kontrol sağlayabilir, kusursuz vites küçültmeler yapabilirsiniz üstelik debriyajla uğraşmadan...

İster trafikte ister virajlı yollarda olun, DSG her an tepkisel, her zaman stressiz.

Gelişen Teknoloji

İlk olarak Volkswagen ile hayatımıza giren DSG teknolojisi, bugün hibrit sistemlerle uyumlu hale geldi.

Hyundai/Kia’nın 8 ileri ıslak kavramalı DCT şanzımanı, zorlu sürüşler için soğutma ve dayanıklılık açısından geliştirilmiş durumda.

Gelecek modeller, daha da hızlı vites geçişleri ve elektrikli sistemlerle tam entegrasyon vaat ediyor.

Sizin Vites Değişim Anınız

DSG şanzıman, vites geçişinin ne kadar akıcı ve keyifli olabileceğini yeniden tanımlıyor.

Yumuşak, akıllı ve heyecan verici.

Bir dahaki test sürüşünüzde DSG’li bir aracı deneyin. Kesintisiz gücü, zahmetsiz tepkileri hissedin.

Çünkü sizler için bu sadece bir teknoloji değil, bambaşka bir sürüş deneyimidir.